BBS Transporte y Master Driver para SQAS

Ayudamos a las empresas de la cadena de transporte químico a disponer de un sistema BBS práctico, proporcionado y demostrable.

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¿Qué es un BBS Transporte?

BBS significa Behavior Based Safety o seguridad basada en el comportamiento.

Un BBS Transporte permite identificar, observar y mejorar los comportamientos que influyen en la conducción y en las operaciones de la cadena logística.

El objetivo es disponer de un sistema práctico, proporcionado y demostrable que permita responder a los requisitos SQAS con el esfuerzo necesario y, al mismo tiempo, contribuya a mejorar la seguridad.

 

Responder a SQAS sin complicar innecesariamente la gestión

Muchas empresas implantan un BBS porque sus clientes les exigen una determinada puntuación SQAS.

Sin embargo, no basta con presentar un certificado de formación. Durante la evaluación es necesario demostrar que existen personas preparadas, observaciones realizadas, registros, seguimiento y acciones de mejora.

Preparamos a las personas que realizarán las observaciones BBS
Formación de Master Driver

El Master Driver es una de las figuras principales del programa BBS de conducción.

Formamos a los Master Drivers para que puedan observar de forma estructurada, identificar comportamientos seguros y mejorables, proporcionar feedback a los conductores y utilizar registros adecuados para SQAS.

La formación puede adaptarse a las funciones que vaya a desarrollar dentro de la empresa:

  • Realizar observaciones BBS de conducción.

  • Mantener conversaciones de mejora.

  • Registrar recomendaciones y compromisos.

  • Impartir formación interna a conductores.

  • Participar en el seguimiento del programa.

  • Realizar inspecciones y controles SPOT.

Formación y observación que puntúan y mejoran comportamientos
Formación BBS para conductores

Combinamos formación con observaciones reales de conducción para analizar cómo actúan los conductores e identificar oportunidades de mejora.

Se pueden trabajar aspectos relacionados con:

  • Inspección del vehículo y el remolque.

  • Maniobras y marcha atrás.

  • Fatiga, estrés y distracciones.

  • Uso seguro del móvil y otros dispositivos.

  • Conducción preventiva.

  • Conducción eficiente.

  • Subida y bajada del vehículo.

  • Enganche y desenganche.

Cada conductor recibe feedback y recomendaciones. La empresa obtiene además registros e información global que puede utilizar para realizar el seguimiento del BBS y presentar evidencias durante la evaluación SQAS.

Nuestros programas se diseñan con dos objetivos complementarios.
Formación de gestores para SQAS

Cubrir requisitos que puntúan

La formación, las observaciones y los registros se estructuran para que la empresa pueda demostrar que dispone de personas preparadas y de un programa BBS en funcionamiento.

Mejorar la seguridad real

Las observaciones permiten reforzar comportamientos adecuados y detectar hábitos que pueden generar accidentes, incidentes, sanciones o consumos innecesarios.

De esta forma, el trabajo realizado para SQAS también aporta utilidad a la actividad diaria.

Las claves de un BBS Transporte

Liderazgo

La dirección y los responsables definen el alcance del BBS, asignan los recursos necesarios y realizan su seguimiento.

Formación

Gestores, Master Drivers, conductores, observadores y trabajadores reciben la preparación necesaria según su función.

Observaciones

Permiten demostrar que el programa está activo e identificar comportamientos seguros y oportunidades de mejora.

Seguimiento

Los registros e indicadores permiten comprobar la continuidad del programa y disponer de evidencias para SQAS.

Aprendizaje

Los resultados de las observaciones, los accidentes, los incidentes y los near miss se utilizan para definir acciones de mejora.

 

El BBS no termina cuando el vehículo se detiene.

 

BBS en carga y descarga

Las operaciones de carga y descarga también forman parte de los riesgos y requisitos de la cadena de transporte químico.

Analizamos los procedimientos, identificamos los puntos críticos y formamos a las personas encargadas de observar los comportamientos de conductores y trabajadores.

El programa puede incluir:

  • Revisión de procedimientos y documentación.

  • Identificación de puntos críticos.

  • Catálogo de comportamientos observables.

  • Observaciones de carga y descarga.

  • Conversaciones de mejora.

  • Registros adaptados a la operación.

  • Seguimiento de recomendaciones y compromisos.

BBS en almacenes

Adaptamos el sistema BBS a las operaciones de almacenamiento, manipulación y movimiento de productos químicos y mercancías.

Trabajamos con almacenes, plataformas logísticas, silos y centros que gestionan cisternas, bidones, sacos, IBC y otros formatos.

El programa se ajusta a los riesgos, procesos, equipos y recursos de cada instalación.

  • Comportamientos BBS en Almacén según Guía de CEFIC

  • Normativa sobre carga, amarre y estiba

  • Técnicas de observacion

  • Registro de near miss

  • Indicadores de almacen

BBS en lavaderos

Los lavaderos de vehículos y cisternas también forman parte de la cadena de transporte químico y deben demostrar que gestionan los comportamientos asociados a sus operaciones.

Desarrollamos programas que pueden incluir:

  • Análisis previo de la actividad.

  • Identificación de comportamientos críticos.

  • Formación de responsables, observadores y trabajadores.

  • Sistema de observaciones.

  • Gestión de incidentes y near miss.

  • Registros e indicadores.

  • Acciones de seguimiento y mejora.

Resultados de un BBS Prevensis

Combinamos experiencia en seguridad basada en el comportamiento, conducción profesional y operaciones logísticas. La metodología de Prevensis ha sido aplicada en sistemas evaluados en más de 100 auditorías SQAS.

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Forma a tus Master Drivers y conductores, implanta las observaciones necesarias y organiza las evidencias con un alcance ajustado a las necesidades reales de tu empresa.

  • Mayor preparación para la evaluación SQAS.

  • Master Drivers capacitados para realizar observaciones.

  • Conductores formados y observados.

  • Registros y evidencias organizados.

  • Seguimiento demostrable del programa.

  • Identificación de comportamientos mejorables.

  • Mejora de la conducción y de las operaciones.

  • Mayor control de la carga y descarga.

  • Un sistema adaptado a los recursos de la empresa.

  • Aplicación del BBS en toda la cadena logística.

 

Preguntas frecuentes

  • Es la persona formada para realizar observaciones BBS de conducción, proporcionar feedback a los conductores y colaborar en la implantación y seguimiento del programa.

    Dependiendo del alcance de su formación, también puede impartir formación interna y participar en otras herramientas BBS.

  • Puede ser un conductor experimentado, formador interno, jefe de tráfico u otro profesional que conozca bien la conducción y la operativa de la empresa.

    Debe tener credibilidad entre los conductores, capacidad de observación y habilidades para comunicar y proporcionar feedback.

    Aunque la guía de CEFIC no establece expresamente una experiencia mínima de cinco años como conductor, en la práctica algunos auditores SQAS requieren que el Master Driver pueda acreditar al menos cinco años de experiencia en conducción profesional.

    Por ello, recomendamos tener en cuenta este criterio al seleccionar a la persona que asumirá esta función.

  • Sí. La formación, las observaciones y las herramientas se estructuran teniendo en cuenta los criterios BBS que la empresa debe poder demostrar durante la evaluación.

  • Puede combinar formación con observaciones reales de conducción, feedback individual, recomendaciones y un análisis global para la empresa.

    El alcance se adapta a los requisitos que necesite cubrir y a los recursos disponibles.

  • La periodicidad debe establecerse según el desempeño, las necesidades formativas y la revisión individual de cada conductor.

    Como criterio inicial, suele utilizarse una renovación cada tres años. Este plazo puede reducirse cuando se detectan comportamientos mejorables, incidentes o cambios relevantes, o ampliarse cuando el desempeño es satisfactorio y los requisitos aplicables lo permiten.

    Además de la formación periódica, el programa debe mantenerse mediante observaciones, seguimiento e indicadores.

  • No existe una cifra única aplicable a todas las empresas.

    La puntuación potencial depende del módulo evaluado, la situación inicial, las actuaciones implantadas y las evidencias que puedan presentarse.

    La formación de Master Drivers, la formación y observación de conductores, los SPOT y la implantación del sistema cubren criterios diferentes. Sus porcentajes no deben considerarse automáticamente acumulables.

    Prevensis puede revisar la situación de partida para identificar qué requisitos están cubiertos, cuáles presentan brechas y qué actuaciones pueden aportar una mejora en la evaluación.

    La valoración final corresponde siempre al auditor.

  • No. La puntuación depende de la valoración del auditor, del alcance evaluado y del grado real de implantación del sistema.

    Prevensis ayuda a detectar brechas, preparar evidencias y desarrollar un BBS práctico y demostrable.

  • No. También se aplica a centros de carga y descarga, almacenes, plataformas logísticas y lavaderos que forman parte de la cadena de transporte de productos químicos.

  • Sí. Podemos formar a gestores, Master Drivers y observadores internos y proporcionarles las herramientas necesarias para desarrollar y mantener el programa.

    También podemos realizar directamente la formación y las observaciones cuando la empresa no dispone de recursos internos.

  • No. El alcance debe ser proporcionado a la actividad, los riesgos, los recursos disponibles y los requisitos que la empresa necesite demostrar.

  • Mediante observaciones, registros, indicadores, análisis de resultados, compromisos, acciones de mejora y seguimiento de accidentes, incidentes y situaciones de riesgo.